Noruega Pretende Vuelos 100% Eléctricos para 2040

Los vehículos eléctricos representaron el 50 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Noruega en diciembre, y ahora el país pretende llevar la revolución eléctrica a los cielos. El operador público de aeropuertos de Noruega Avinor quiere que todos sus vuelos de corta distancia sean eléctricos en poco más de 20 años. El CEO Dag Falk-Petersen dijo a Agence France Presse (AFP) que esperan “ser los primeros en el mundo” en cambiar al transporte aéreo eléctrico.

Se pretende que cada avión sea de corta distancia y debería ser eléctrico para 2040 en Noruega, dijo Avinor. Falk-Petersen dijo a AFP:

Creemos que todos los vuelos que duran hasta 1,5 horas pueden volarse en aviones totalmente eléctricos. Esto incluiría todos los vuelos domésticos y los viajes a las capitales escandinavas cercanas.

El 2.4 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de Noruega provienen del transporte aéreo nacional, y cuando se toman en cuenta las rutas internacionales, la cifra es más del doble. Falk-Petersen le dijo a la AFP:

“Cuando hayamos alcanzado nuestra meta, los viajes aéreos ya no serán un problema para el clima, será una solución”.

Existen otros beneficios para el vuelo eléctrico además de la reducción de las emisiones de carbono, como la reducción de los costos operativos. Falk-Petersen también dijo que el vuelo eléctrico reduciría a la mitad los niveles de ruido.

Avinor explorará las tecnologías intermedias, como las opciones híbridas de combustible y electricidad o los biocombustibles, antes de pasar a ser totalmente eléctrico. Recientemente, la compañía se asoció con la Federación Noruega de Deportes Aéreos para comprar el primer avión eléctrico en Noruega de Pipistrel. El Alpha Electro G2 es un avión biplaza con un alcance de 130 kilómetros, o poco más de 80 millas. Falk-Petersen dijo en el comunicado de prensa de Avinor sobre la compra que los costos operativos más bajos también podrían tener un impacto en los precios de los boletos.

AFP informó que Avinor también pretende comenzar una oferta pública para probar una ruta comercial con un avión eléctrico de 19 asientos a partir de 2025.

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