Francia Pretende Lanzar Los Primeros Trenes De Alta Velocidad Autónomos Del Mundo

Los trenes de alta velocidad en Francia podrían pronto no tener conductor, si la SNCF tiene algo que decir al respecto. La compañía planea probar “trenes no tripulados” en 2019, con la esperanza de que los trenes TGV comiencen a funcionar cuatro años después de eso. El presidente de la SNCF, Guillaume Pepy, dijo que si el proyecto tiene éxito, serán los primeros del mundo en operar un tren autónomo de alta velocidad.

Así es como funcionarán los trenes autónomos de alta velocidad: habrá sensores que equiparán el tren de alta velocidad, que actualmente circula a una velocidad de hasta 320 km / h (200 mph), para funcionar sin problemas en las vías de Francia. La tecnología ayudaría a los trenes a detectar obstáculos y frenar automáticamente. El tren también podría ser pilotado a distancia, aunque un conductor todavía estaría presente al menos inicialmente en caso de emergencia. Los conductores de a bordo también gestionar la apertura y el cierre de las puertas.

La SNCF dijo que no están trabajando en la tecnología para reducir su personal. Dijeron a la publicación francesa FranceInfo que siempre habrá una necesidad de un humano a bordo. El director adjunto de SNCF, Matthieu Chabanel, comparó los trenes no tripulados con los sistemas de piloto automático a bordo de un avión, diciéndole a FranceInfo: “En alta velocidad, aspiramos a la automatización en el sentido de la dirección automática como en los aviones. En aviones, siempre tienes un conductor, afortunadamente, pero tienes un sistema de dirección automático. ”

A través de los trenes de aviones no tripulados, la SNCF espera incrementar la frecuencia y la velocidad de los viajes TGV, especialmente alrededor de París. Piensan que los trenes automatizados podrían aumentar el número de viajes entre la capital del país y Lyon en un 25 por ciento. FranceInfo informó que un equipo de diez personas está dedicado al proyecto, y que están colaborando con instituciones de investigación y otras compañías ferroviarias como Alstom. Las primeras pruebas del prototipo transportarían mercancías, con los pasajeros posiblemente saltando a bordo alrededor de 2023.

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